Ce ar trebui să fac dacă unealta mea pneumatică se defectează?
Ce ar trebui să fac dacă unealta mea pneumatică se defectează? Amintiți-vă aceste metode de întreținere!
În zilele noastre, domeniul de aplicare al sculelor pneumatice a devenit din ce în ce mai extins, nu numai în scopuri industriale, ci și pentru multe scopuri în viață. Cu siguranță vor exista unele daune în timpul utilizării. Ce ar trebui să facem dacă o unealtă pneumatică se defectează în timpul utilizării? Care sunt metodele de reparare? Pentru a rezolva o defecțiune, mai întâi trebuie să aflați cauza defecțiunii.
1. Motorul nu se rotește
Motive: 1. Resturi amestecate în partea motorului; 2. Avarie la rulment; 3. Axul ruginit si deteriorat; 4. Lamele uzate; 5. Presiune insuficientă. Soluție: 1. Îndepărtați resturile; 2. Înlocuiți rulmenții; 3. Înlocuiți axul ;4. Înlocuiți lamele; 5. Verificați conducta.
2. Opriți aerul (doar evacuare, fără rotație, fără suflare)
Motive: 1. Lipsa untului; 2. Deteriorarea pieselor de lovire; 3. Capac frontal uzat; 4. Design slab. Soluții: 1. Înlocuiți cu unt nou; 2. Înlocuiți piesele de impact; 3. Remontați capacul frontal; 4. Înlocuiți cu produse noi. .
3. Viteza axului este mică
Motive: 1. Presiunea aerului este prea scăzută; 2. Pârghia înainte și înapoi sau pârghia de viteză este în poziție greșită; 3. Nu este suficient ulei; 4. Palele ventilatorului și capacul din spate al cilindrului sunt ruginite și uzate; 5. Piulița de blocare este ruginită. Soluție: 1. Reglați presiunea aerului; 2. Confirmați poziția; 3. Adăugați ulei; 4. Dezasamblați și reparați; 5. Dezasamblați și deblocați.
4. Puterea insuficientă a departamentului de grevă
Motive: 1. Uzura pieselor de impact; 2. Lipsa untului; 3. Uzura capacului frontal. Soluție: 1. Înlocuiți piesele de impact; 2. Înlocuiți untul nou; 3. Remontați capacul frontal.
5. Continuați să vă întoarceți
Motive: 1. Există resturi în supapa de comutare; 2. Arcul este scurt crapat; 3. Supapa de comutare este deformată. Soluție: 1. Îndepărtați resturile; 2. Înlocuiți arcul cu unul nou; 3. Înlocuiți supapa de comutare cu una nouă.
6. Scurgeri de aer
Motive: 1. Scurgeri de aer la intrarea aerului; 2. Scurgere de aer la maneta de control al vitezei; 3. Scurgeri de aer la supapa de comutare; 4. Scurgeri de aer la evacuarea. Soluție: 1. Înlocuiți cu cap nou 2. Înlocuiți cu inel O 3. Înlocuiți cu inel O 4. Înlocuiți inelul O sau îndepărtați resturile de pe supapa comutatorului.
În viața noastră de zi cu zi, pentru a economisi timp și a reduce costurile, întotdeauna o facem singuri când ceva se defectează. Cu toate acestea, uneltele pneumatice sunt instrumente relativ complexe. Dacă nu avem experiența corespunzătoare și instrumentele speciale de întreținere, atunci când apare o defecțiune, se recomandă să nu o dezasamblați singur și cel mai indicat este să-l returnați distribuitorului pentru procesare.
