TESTER DE SCURITURI CILINDRI

Nr. articol: MP73055
 

1. Rolul principal: detectați cantitativ etanșeitatea cilindrului și localizați defecțiunile componentelor interne

Principiul de bază al testerului este: după ce bujia este scoasă, aer comprimat la presiunea nominală (de obicei 80-100PSI) este încărcat în cilindru printr-o îmbinare specială, iar etanșeitatea cilindrului este evaluată pe baza ratei de scurgere a presiunii aerului. Este folosit în principal pentru testare:

 

Uzura sau ruperea segmentelor pistonului: etanșarea dintre inelul pistonului și peretele cilindrului se defectează, provocând scurgeri de aer comprimat.

Zgârieturi sau uzură pe peretele cilindrului: Uzura anormală a peretelui cilindrului deteriorează suprafața de etanșare, provocând o scădere a presiunii aerului.

 

Garnituri slabe ale supapelor: Supapele de admisie/evacuare nu sunt etanșate etanș pe inelele scaunului supapei, ceea ce provoacă scurgeri de aer în galeria de admisie sau țeava de evacuare.

Deteriorarea garniturii cilindrului: După ce garnitura cilindrului se defectează, aerul comprimat se scurge în canalul de apă, pasajul uleiului sau cilindrul adiacent.

 

 

 

2. Scenarii de utilizare specifice

(1) Căderea puterii motorului/diagnosticarea sunetului anormal

Localizarea cauzei fundamentale a presiunii insuficiente a cilindrului

Dacă puterea motorului scade și accelerația este slabă, testul convențional al presiunii cilindrului poate determina doar valoarea presiunii, în timp ce testul de scurgere poate determina în continuare locația scurgerii:

 

Leakage rate>20% și se aude zgomot de scurgere în galeria de admisie: indicând o etanșare slabă a supapei de admisie;

Leakage rate>30% și scurgeri în conducta de evacuare: indicând că etanșarea supapei de evacuare se defectează;

Leakage rate>40% și bule de aer ies din orificiul de umplere cu ulei: indicând faptul că inelul pistonului este uzat sau peretele cilindrului este zgâriat;

Din vasul de expansiune a lichidului de răcire ies bule: Anunțați că plăcuța cilindrului a pătruns în canalul de apă.

 

Verificați zgomotul anormal și uzura anormală

Când motorul lovește cilindrul sau arde uleiul, se apreciază prin testul de scurgere:

Leakage caused by piston ring wear will be accompanied by "pulling cylinder" marks on the cylinder wall, and the leakage rate is usually>50%;

Etanșarea defectuoasă a supapelor poate fi cauzată de depozitele de carbon blocate sau de inelele scaunului de supapă uzate, iar rata de scurgere este în mare parte 20%-30%.

 

(2) Verificarea performanței înainte și după întreținere

Evaluarea defecțiunii înainte de{0}revizuire

Înainte de revizia motorului, testarea de scurgere este utilizată pentru a cuantifica gradul de deteriorare al fiecărui cilindru pentru a determina dacă este necesară găurirea cilindrului, înlocuirea inelului pistonului sau șlefuirea supapei (dacă un cilindru are o rată de scurgere de 60%, este necesară întreținerea cheii).

 

Verificarea etanșării după reparație

După înlocuirea segmentelor pistonului, supapelor sau garniturile cilindrului, testați din nou și asigurați-vă că rata de scurgere trebuie să fie mai mică de 10% (condiție normală rece) pentru a asigura calitatea întreținerii. De exemplu, după șlefuirea supapei, rata de scurgere scade de la 30% la 5%, indicând că etanșarea a fost reparată cu succes.

 

(3) Scenarii de aplicații cu mai multe-scenari

Used car engine detection: judge whether the engine is "internal injury" through leakage test, avoid buying vehicles that burn oil or power attenuation (such as a cylinder leakage rate>30%, revizie promptă).

 

Reglajul motorului de curse: motorul de înaltă performanță necesită o rată de scurgere<5%, through testing to optimize piston ring tension, valve grinding accuracy, improve compression ratio and power output.

 

Întreținerea motorului mașinilor de inginerie: dacă motorul excavatorului, încărcătorului și altor echipamente are o rată de scurgere anormală, poate localiza rapid defecțiunea și poate reduce timpul de nefuncționare (cum ar fi deteriorarea garniturii cilindrului, testul de scurgere poate localiza problema în 10 minute).

 

(4) Avantajele de funcționare ale testerului și detaliile de proiectare

Citirea vizuală a ratei de scurgere: manometrul afișează direct raportul de atenuare a presiunii aerului în cilindru, iar unele testere digitale pot afișa procentul de scurgere în timp real (cum ar fi „rata de scurgere 25%)”.

 

Adaptare cu mai multe-specificații: echipat cu îmbinări filetate pentru bujii de diferite dimensiuni (cum ar fi 14 mm, 18 mm) pentru a se adapta la motoarele pe benzină, motoare diesel și motoare cu cilindree diferită.

 

Poziționarea asistată de auscultare: în timpul testării de scurgere, determinați cu precizie componenta scurgerii, ascultând locația sunetului scurgerii prin stetoscop sau urechi (cum ar fi galeria de admisie, țeava de evacuare, orificiul de ulei, vasul de răcire).

 

 

 

3. Valoare extinsă: întreținere preventivă și evaluare a duratei de viață

Testare regulată de etanșeitate: efectuați teste de etanșeitate la fiecare 50.000 de kilometri pentru motoarele cu kilometraj mare-(cum ar fi care depășesc 200.000 de kilometri) pentru a detecta în avans uzura progresivă a segmentelor pistonului și a supapelor (cum ar fi rata de scurgere crește cu 5% în fiecare an, determinând întreținere).

 

Analiza economiei de combustibil: O scădere a etanșeității cilindrului va duce la o scădere a eficienței combustibilului (pentru fiecare creștere cu 10% a ratei de scurgere, consumul de combustibil poate crește cu 5%), iar economia poate fi restabilită prin optimizarea testului.

 

 

 

4. Precauții și standarde de testare

Condiții de testare: Motorul trebuie să fie într-o stare de motor termic (temperatura apei peste 80 de grade) pentru a evita ca vâscozitatea uleiului în starea rece a cilindrului să afecteze rezultatele de etanșare.

Referință normală a ratei de scurgere:

Motor pe benzină: starea motorului rece Mai puțin sau egală cu 20%, starea motorului cald Mai puțin sau egală cu 10%;

Motor diesel: starea motorului rece Mai puțin sau egală cu 15%, starea motorului cald Mai puțin sau egală cu 8%;

Motor de-performanță ridicată: mai mic sau egal cu 5%.

 

 

 

 

Serviciul nostru
-Soluții de instrumente unice- Afacerea OEM și dezvoltarea propriei mărci Bazându-se pe o experiență profesională în producție și vânzări de peste 54-ani, pe experiența și angajamentul în furnizarea de servicii profesionale de calitate pentru o bază de clienți din întreaga lume, Maxpower este întotdeauna partenerul tău de încredere!

Echipa de vanzari calificata si echipa de experti

Echipa de vânzări calificată Maxpower a urmat pregătirea tehnică și experiența de afaceri a Industrial. Cu siguranță vom oferi servicii profesionale pentru a răspunde cerințelor clienților.

Echipa de experți, suport tehnic

Am înființat două echipe de tehnologie de producție și inginerie pentru a coordona toate resursele pentru a realiza inovarea întreprinderii și pentru a construi o fabrică de producție inteligentă. Viziunea noastră este să creștem alături de clienții finali, să realizăm operațiuni pe termen lung-, să creăm soluții unice-de instrumente pentru clienți și să creăm noi elemente-de valoare adăugată pentru clienți, în conformitate cu gândirea lean.

Tag-uri populare: tester de scurgeri cilindri, China, furnizori, producatori, fabrica, personalizat